Вполне очевидно, что все механизмы, системы и вспомогательные агрегаты реверсивного двигателя должны нормально функционировать при прямом и обратном вращении. При реверсировании должны быть обеспечены надлежащие фазы газораспределения, фазы подачи топлива и пускового воздуха Read the rest of это entry »
Обогащение смеси путем увеличения цикловой подачи топлива в 1,8-2,5 раза, что улучшает условия образования топливно-воздушной смеси горючей концентрации. Различные способы повышения температуры заряда в дизелях. На дизелях с небольшим объемом цилиндров воздух во впускном Read the rest of это entry »
Средства, обеспечивающие пуск двигателя при низкой температуре, предназначены, с одной стороны, для достижения необходимой минимальной пусковой частоты вращения коленчатого вала, а с другой стороны, для облегчения воспламенения топлива (в дизелях) при неблагоприятных условиях Read the rest of это entry »
Затруднения с пуском холодного двигателя при отрицательных температурах возникают в связи со значительным увеличением момента сопротивления кривошипно-шатунного механизма при проворачивании коленчатого вала ввиду повышения вязкости масла. При отрицательных температурах заметно Read the rest of это entry »
Пусковые качества двигателей оценивают минимальной температурой пуска, продолжительностью пуска и временем до приема нагрузки. Минимальная температура пуска соответствует минимальной температуре атмосферного воздуха, при которой возможен пуск холодного двигателя. Продолжительность Read the rest of это entry »
Пуск вспомогательным поршневым двигателем находит ограниченное применение на тракторных дизелях. Пусковым двигателем можно проворачивать коленчатый вал в течение длительного времени не опасаясь, как при пуске электростартером, израсходовать запас энергии, ограниченный электрической Read the rest of это entry »
Целесообразно заполнять баллоны воздухом, который сжимается в компрессоре незадолго перед пуском. По принципу действия различают управляемые пусковые клапаны и автоматические. Управляемые клапаны — с механическим и, чаще, с пневматическим управлением применяют на двигателях Read the rest of это entry »
Воздушный пуск применяют на дизелях средней и большой мощности. В системах воздушного пуска в цилиндры в такте расширения поступает сжатый воздух из пусковых баллонов и приводит в движение кривошипно-шатунный механизм. Объем пусковых баллонов рассчитан на несколько повторных пусков Read the rest of это entry »
Широко применяют электрические системы пуска и воздушный (или цилиндровый) пуск. Менее распространен пуск вспомогательным поршневым двигателем внутреннего сгорания. Ручной пуск, системы пуска с пневмостартером и инерционным стартером встречаются сравнительно редко. Пуск пневмостартером Read the rest of это entry »
Обеспечение необходимой мощности электрической искры между электродами свечи зажигания не представляет при пуске каких-либо трудностей. Минимальная частота вращения коленчатого вала при пуске дизеля зависит не только от условий смесеобразования, но и от условий воспламенения Read the rest of это entry » |